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轮椅人员疏散挑战与国产仿真软件知行INS的数字化应对策略
随着我国社会老龄化程度不断加深，公共场所中轮椅使用者的数量逐年增加，其疏散问题日益受到社会关注。在紧急情况下，如何保障轮椅人员有效、快速地撤离，成为建筑设计与应急管理的重要课题。本文结合近年研究成果与国产仿真工具，探讨轮椅人员疏散的核心特征与模拟应对策略。
一、轮椅人员疏散为何更具挑战？
在应急疏散场景中，轮椅使用者面临多重特殊挑战。研究表明，轮椅使用者的平均移动速度仅为0.8-1.2米/秒，显著低于普通行人（1.2-1.5米/秒）。更关键的是，标准轮椅宽度约为650毫米，而普通建筑门洞宽度通常为800-900毫米，这意味着在双向疏散或紧急转弯时极易形成瓶颈。
传统疏散模型多基于“平均人”假设，将所有人视为具有相同行为特征的个体。这种简化处理无法准确反映轮椅使用者的真实疏散过程。
轮椅人员（包括老年人、残疾人等）在疏散过程中普遍面临以下困难：
移动速度慢：自驱轮椅速度通常在 0.4–0.9 m/s，远低于正常行人（1.0–1.5 m/s）。
占用空间大：轮椅通常需要 1–4个标准步幅元胞（约0.5m×0.5m）的空间，转弯和避让要求更高。
易受通道宽度限制：窄通道中轮椅易与边界碰撞，进一步减慢速度。
需他人协助：许多轮椅使用者需陪伴或推行辅助，人员互动更复杂。
二、关键影响因素
1. 疏散模式：自驱 vs 推行
• 推行模式下，轮椅平均速度可达自驱的 1.9–2.6倍（试验数据）。
• 推行者更易控制方向、施加推力，显著提高通行效率。
2. 通道宽度的影响
• 宽度从0.7m增加到1.0m，自驱轮椅平均速度可提高约 45%。
• 宽度达1.2m后，速度增长趋于平缓，提示存在“有效宽度阈值”。
3. 避让行为
• 对向交汇时，轮椅常向右偏移避让。
• 并排行进时，易自动转为前后纵向队列，以减少碰撞。
4. 人群互动与结伴行为
• 结伴（如正常人协助轮椅）可显著提高整体疏散效率，尤其在人群密度较高时（如密度＞0.8）。
• 合理的避让规则（如轮椅优先）可减少堵塞，提高流动有序性。
三、国产仿真软件：知行INS 在轮椅疏散模拟中的应用
示例应用场景：
某医院门诊大厅通过知行INS模拟发现：
在结伴概率＞0.5、出口宽度≥2.6m的条件下，轮椅人员疏散效率提高约 25%；通过优化轮椅集中区域的布局（靠近出口），整体疏散时间减少近 20%。
为科学评估与优化轮椅人员疏散方案，国产人员行为模拟软件知行INS提供了可行的数字化工具。该软件具备以下特点：
• 多类人员建模：支持正常行人、轮椅使用者、结伴群体等多种类型，并可设置不同的速度、占用空间与行为逻辑。
• 规则可配置：用户可导入避让规则、结伴概率、出口分配策略等，模拟真实交互场景。
• 三维可视化与数据输出：全程动态展示疏散过程，并输出疏散时间、拥堵点、轨迹分析等关键数据。
• 支持建筑信息导入：可对接CAD/BIM模型，快速构建疏散场景，适用于医院、养老院、车站等典型场所。
四、结语
轮椅人员疏散是一个涉及人文关怀、建筑设计与行为科学的交叉课题。通过真实试验获取行为数据，再借助如知行INS这类国产仿真软件进行模拟推演，我们能够更科学地评估风险、优化设计，并在应急情况下实现更有序、更有效的疏散。未来，随着智能化模拟技术与无障碍设计的进一步融合，轮椅使用者及其他特殊人群的疏散防护将得到更系统的保障。
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